细节设计用心科技配置很高

发布日期:2021-12-09 17:28   来源:未知   阅读:

  广州车展媒体日当天下午,我便从广州飞回了上海。害,尽管乱车渐欲迷人眼,但我的身体投降了,只想回家。

  不过,第二天我便从上海又飞到了深圳,参加哈弗神兽的体验活动。如果这个活动是放到广州,我就算再想回家,也没必要再跑个来回呀,为什么偏偏放在深圳呢?汽车媒体的大家伙儿们都在广州的啊。

  厂家的人解释说,因为深圳是创新之都,科技之城,而神兽最重要的主打卖点之一就是科技,所以啊,相映成趣么。

  连续高频次出内容后,我有点不知道怎么写稿了,但是,就这样不知不觉中把神兽的卖点给写出来了

  言归正传,可能很多人还不知道神兽是什么车,毕竟长城出新车的节奏比海王换女朋友的速度还快,吃瓜群众们的目光还都被坦克、沙龙、炮什么的给抢走了。

  神兽是啥?我觉得它应该是哈弗F7的替代者,是哈弗H6的全新搭档。这款车的长宽高分别为4780、1890、1675毫米,轴距达到了2800毫米,比传统的紧凑级SUV明显要大一些,基本是一款中型SUV的身材。

  动力上,提供两款发动机的选择。1.5T发动机最大功率184马力,峰值扭矩275牛·米;2.0T发动机最大功率224马力,峰值扭矩345牛·米,两款发动机均匹配长城第三代湿式双离合变速箱。最顶配的版本为四驱车型,技术来自博格华纳的Haldex第五代智能四驱系统。

  正式售价还没公布,但哈弗在不久前公布了神兽的预售价,全系预售区间是13.2-16.9万。

  整个哈弗品牌并没有形成特别一致的家族化设计语言,而神兽基本也是自成一体,它采用了非常独特的设计,比如前脸的进气格栅,无论是大尺寸不规则的整体结构还是密密麻麻的细节装饰都很另类,其实挺有“神兽”的感觉的。

  车灯倒是目前很流行的眯眯眼造型,而且是贯穿式构造,与前脸的融合度挺高。有意思的是,神兽有个所谓的音乐灯光秀配置,开启后,车内会播放动感的内置音乐,而外部的车灯也会进行律动闪烁,可惜在白天的效果不明显。

  侧面的C柱很流畅,整个侧面有Coupe SUV的即视感,但没那么强烈。车身的线条很硬朗、《国学小名士》解读“浩然正气”,干练,挺有质感。门把手采用了弹出隐藏式设计,兼具美感和实用性。

  外后视镜下侧的装饰、裙边的饰条,以及一些车身其他部分的装饰,都采用了橙色的点缀,视觉效果挺出挑。

  尾部的视觉中心挺高,整个造型比较饱满,看着挺厚实。同时,线条整体比较硬朗,所以,这个很厚的p并不显得很肥。

  尾灯是很大的Y型,很有张力。另外,看后窗左右的护板,也有考究的细节设计。

  神兽采用了一种特殊的不规则联屏,仪表盘尺寸为12.3英寸,中控屏则为14.6英寸,很大的组合。车内的按键非常少,除了启动/熄火,四角灯按键,几乎没有其他实体功能按键。

  内部采用大量的软包材料,手感不错。副驾处的饰板是钻石切割的造型,手感以及视觉效果都比较上乘。

  中央通道是挖空的,下面留出了不小的储物空间。驾驶员一侧有一个USB接口和一个Type-C接口,副驾一侧有一个12V的点烟器接口和一个SD卡接口。另外,往上看,这车当然也是有无线充电板的。

  神兽可以放置物品的地方非常多,而且设计巧思。比如,手套箱左侧有一个隐藏式的挂钩。

  前排座椅后侧有一个专门放手机的小兜,上面还写着PHONE提醒,内部的材质也很柔软。

  由于神兽的轴距达到了2800毫米,后排的空间非常宽敞,而且中央地板全平,一丝凸起都没有。

  座椅软硬适中,材料上有皮质的同时还有很柔软的翻毛皮,短途长途乘坐都很舒服。但是,这个配色真的不耐脏。

  神兽是哈弗品牌首款搭载长城咖啡智能平台的车型,座舱芯片则采用的是高通8155芯片,这个芯片的实力大家应该都了解,车机系统的应用丰富度和流畅性都有保证。

  25英寸HUD抬头显示、540度全景影像、人脸识别、手势交互、远程操控、全域FOTA等等都支持。

  然后,它最大的特点是智能驾驶辅助系统非常先进,HWA高速驾驶辅助功能可实现自动变道,搭载5G AVP代客泊车技术,循迹倒车的距离可达50米。这些配置,在同级别里确实非常罕见,如果没猜错的话,可能还是同级。

  我个人觉得,神兽的底盘调教得比哈弗H6要更好,服帖性高了不少。另外印象深刻的是,它的动力在前段非常激进,制动在前段也挺硬,初次体验可能需要适应一下。但是方向盘转向很轻柔、悬挂也是舒适取向,所以让人觉到动力和制动的风格有些突兀。如果神兽的动力和制动调校得更线性一些,我觉得它在驾驶层面就基本能满足消费者想买一台开着舒服顺心的车的需求了。

  小小总结一下。当前的SUV市场竞争异常激烈,哈弗应该也是看到了危机,策略上,连续推出第三代H6、大狗、初恋、赤兔,以及神兽来多兵作战;车型打造上,通过神兽,我看到了哈弗的用心良苦。

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